{"id":10112,"date":"2022-02-01T14:43:54","date_gmt":"2022-02-01T13:43:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aipe.it\/?p=10112"},"modified":"2022-02-01T14:43:54","modified_gmt":"2022-02-01T13:43:54","slug":"buone-notizie-sul-fronte-dei-trasporti-eccezionali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aipe.it\/en\/buone-notizie-sul-fronte-dei-trasporti-eccezionali\/","title":{"rendered":"Buone notizie sul fronte dei Trasporti eccezionali"},"content":{"rendered":"<p class=\"x_MsoNormal\">La risoluzione delle criticit\u00e0 relative alle reti stradali italiane per l\u2019esecuzione dei trasporti eccezionali \u00e8 una delle battaglie che AIPE sta affrontando con maggiore fermezza.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">I problemi di transito dei trasporti eccezionali sui ponti sono stati pi\u00f9 volte trattati dalla nostra Associazione, che ha realizzato a tal proposito anche uno studio avvalendosi della preziosa collaborazione di CGIA di Mestre.\u00a0 In particolare tale ricerca analizza le criticit\u00e0 relative all\u2019esecuzione dei\u00a0trasporti eccezionali\u00a0e gli impatti &#8211; economici e non &#8211; delle inefficienze sul settore della\u00a0Caldareria italiana, evidenziando come la prevenzione di situazioni di rischio tramite ispezioni e controlli sistematici, con minimi costi di manutenzione, siano fondamentali per la sicurezza e per il normale svolgimento dei trasporti eccezionali. Lo studio propone inoltre soluzioni come percorsi dedicati e alternative agli itinerari stradali (idrovie).<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-10113 size-full\" src=\"https:\/\/www.aipe.it\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Weikom_03-copia.jpg\" alt=\"\" width=\"2592\" height=\"1944\" \/><\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">La recente emanazione del decreto n. 493 del\u00a0<span id=\"OBJ_PREFIX_DWT1156_com_zimbra_date\" class=\"Object\" role=\"link\"><span id=\"OBJ_PREFIX_DWT1189_com_zimbra_date\" class=\"Object\" role=\"link\">3 dicembre 2021<\/span><\/span>\u00a0del Ministero delle Infrastrutture e della mobilit\u00e0 sostenibile, punta a rendere pi\u00f9 sicuri ponti e cavalcavia in tutto il territorio nazionale, segnando un ulteriore passo avanti sulla sicurezza in tutto il territorio nazionale.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">Tale decreto estende la classificazione, la gestione del rischio e il monitoraggio di ponti, viadotti e cavalcavia lungo le strade statali e autostrade\u00a0gestite da Anas Spa o da concessionari, alle strade gestite da Regioni, Province e Comuni. In questo modo ponti, viadotti e cavalcavia presenti su tutto il territorio nazionale avranno una omogeneit\u00e0 di classificazione, gestione del rischio e di valutazione della sicurezza.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">Il decreto fissa anche i termini per effettuare le attivit\u00e0 di verifica. Ferme restando le responsabilit\u00e0 sulla sicurezza attribuite ai gestori, il provvedimento prevede la possibilit\u00e0 per Regioni, Province e Comuni, che spesso non hanno in organico personale tecnico e professionisti per effettuare le nuove attivit\u00e0 di controllo e analisi dei rischi, di avviare programmi di formazione per gli operatori del settore.<\/p>\n<p class=\"x_MsoNormal\">","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La risoluzione delle criticit\u00e0 relative alle reti stradali italiane per l\u2019esecuzione dei trasporti eccezionali \u00e8 una delle battaglie che AIPE sta affrontando con maggiore fermezza. 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